关于强制15年报废车辆保险费较高的结论，可依据《机动车强制报废标准规定》及保险行业的风险评估逻辑进行法律与实务分析。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条，租赁载客汽车、大型营运载客汽车、有载货功能的专项作业车、其他半挂车等均属于15年强制报废车辆。从保险原理看，保险公司需根据车辆风险定价：15年强制报废车辆因使用性质（如营运）或设计用途（如载货），存在更高的事故概率和维修成本，符合《保险法》第十一条“订立保险合同，应当协商一致，遵循公平原则确定各方的权利和义务”的规定。因此，保险公司基于风险与保费匹配的原则，对这类车辆收取更高保费具有合理性，结论为强制15年报废车辆保险通常更贵。
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强制15年报废车辆的保险办理中，部分车主可能因操作不当导致保费增加或理赔困难，以下是常见错误操作。
1. 隐瞒车辆强制报废属性：部分车主投保时未如实告知车辆属于15年强制报废类型，一旦发生事故，保险公司可能以“未如实告知重要信息”为由拒赔，导致车主自行承担损失。
2. 未及时更新车辆年检信息：15年强制报废车辆需按时年检，若年检过期仍投保，保险公司可能认定车辆不符合上路条件，拒绝承保或理赔。
3. 盲目选择低价保险：部分车主为节省成本选择无资质的小保险公司或“超低价”保单，这类保险可能存在保障范围不全、理赔流程繁琐等问题，后续发生事故时无法获得有效赔偿。
若您曾出现上述错误操作或担心保险权益受损，建议及时向律师咨询补救措施。
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强制15年报废车辆在保险方面可能存在以下法律风险，需您重点关注。
1. 保险合同无效风险：若车主未如实告知车辆15年强制报废属性，根据《保险法》第十六条，保险公司有权解除合同且不承担赔偿责任。例如：某租赁公司将15年强制报废的租赁车按普通家用车投保，发生事故后保险公司以隐瞒车辆性质为由拒赔，租赁公司需自行承担数万元维修费用。
2. 超额投保或不足额投保风险：15年强制报废车辆残值较低，若车主按新车价格投保车损险（超额投保），保险公司只会按车辆实际价值理赔，导致保费浪费；若投保金额低于实际价值（不足额投保），发生事故时只能按比例获赔。例如：某车主将残值5万元的15年报废货车按10万元投保，车辆全损后保险公司仅赔付5万元，车主多交的保费无法退回。
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针对您提出的“强制15年报废的车保险贵吗”这一问题，我们先给出最直接的结论，再分情况详细说明。
强制15年报废的车辆保险通常比普通非报废车辆更贵。
1. 若车辆属于营运类（如租赁载客汽车、大型营运载客汽车等）：这类15年强制报废车辆因使用频率高、损耗快，保险公司会评估其更高的事故风险，保费会显著高于非营运车辆。
2. 若车辆属于专项作业车或半挂车：有载货功能的专项作业车、其他半挂车等15年强制报废车辆，因常涉及重载运输，部件老化风险高，保费也会比普通家用车更贵。
3. 若车辆接近15年报废年限：剩余使用年限越短，车辆机械故障概率越高，保险公司可能提高保费或限制保险责任范围。

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